Diferenciál je dôležitou súčasťou vo vnútri zostavy reduktora automobilu, či už ide o tradičný osobný automobil alebo nový osobný automobil s energiou, môže zabezpečiť prenos sily a zaručiť hladký chod otáčania ľavého a pravého kolesa automobilu. Diferenciál je zostavený hlavne zo skrine diferenciálu a pasívnych hrncov a niektorých ložiskových planétových kolies. V súčasnosti je väčšina skríň diferenciálov a pasívnych hrncových prevodov spojených skrutkami a toto tradičné spojenie má mnoho spracovateľských postupov, vysokú kvalitu a vysokú cenu, čo nie je v súlade s vývojovým trendom automobilového priemyslu.
Laserom zvárané diferenciály majú štyri hlavné výhody
Po prvé, 15% zníženie hmotnosti diferenciálu, kompaktnejšia konštrukcia
Keďže tradičný plášť diferenciálu a výstroj umývadla sú spojené skrutkami, je potrebné spracovať závitové otvory určitej hĺbky a hrúbka steny dielov v závitovej polohe je navrhnutá tak, aby bola hrubšia, takže kvalita zostavenej zostavy je vo všeobecnosti väčšia. . Zvárané diferenciály nemajú spojovacie skrutky, čím sa eliminuje potreba obrábať závitové otvory v častiach, a môžu byť tiež navrhnuté tak, aby zoštíhlili a znížili hmotnosť hrubších častí skrine diferenciálu a ozubených kolies, čím sa zníži celková kvalita o približne 15 %. . Zváraný diferenciál navyše nemusí vyhradiť priestor na montáž skrutiek a polohu zvaru je možné nastaviť na vonkajšej strane diferenciálu, takže celková veľkosť reduktora môže byť menšia, vhodná najmä pre nové energetické vozidlá s systém elektrického pohonu tri v jednom na inštaláciu požiadaviek na integráciu dielov.
Po druhé, znížte rozdielové náklady na materiál a inštaláciu o 20%.
Po spojení diferenciálu a hlavného redukčného prevodu zváraním sa v prvom rade ušetrí veľa drahých nákladov na skrutky. Vezmime si napríklad nový diferenciál vozidla s energiou, diferenciál je spojený 16 skrutkami M10. Súčasne sa zrušili otvory pre skrutky diferenciálu a hlavného redukčného prevodu, otvory so závitom a ďalšie procesy, čím sa ušetrili náklady na vŕtanie a závitovanie a iné náklady na spracovanie, zrušil sa proces montáže, čím sa ušetrili náklady na montáž a iné náklady na prácu a náklady na zariadenie na uťahovanie skrutiek. Jediným relatívnym zvýšením sú náklady na zváranie laserom, ktoré sú asi o 20 % nižšie ako náklady na skrutkované diferenciály v plne automatizovaných podmienkach v dávke.
Po tretie, laserom zvárané hlavné redukčné prevody pre diferenciály zvyšujú presnosť o 2 stupne.
Hlavná redukčná prevodovka zváraného diferenciálu a diferenciál sú po zváraní brúsené ako integrálna súčasť a presnosť po brúsení je skutočná presnosť použitia bez chyby pri montáži. Brúsenie hlavného redukčného prevodu skrutkového diferenciálu môže stabilne dosiahnuť stupeň presnosti 5. stupňa a po montáži a utiahnutí skrutiek je presnosť ozubeného kolesa stupňa 6 až 7. Hlavný redukčný prevod sériovo vyrábaného zváraného diferenciálu môže stabilne dosahovať 4 až 5 úrovní presnosti bez montážnej chyby a zváraný diferenciál má zjavné výhody z hľadiska presnosti prevodu.
Po štvrté, hlučnosť testovacej prevodovky NVH znížená o 2 dB
Vďaka vylepšenej presnosti zváraných diferenciálov sa pri skúške NVH pri montáži do prevodovky výrazne zníži hlučnosť prevodovky a hlučnosť sa zníži o 2 dB v porovnaní so skrutkovou diferenciálnou prevodovkou, najmä pre nové energetické vozidlá s vysokými požiadavkami na NVH, takže výhoda je ešte zrejmejšia.
DgeLaser je známy poskytovateľ špičkových laserových zariadení a inteligentných výrobných riešení, spoločnosť sa už dlho zameriava na riešenia ľahkých laserových zariadení pre automobily, vrátane výrobnej linky na laserové zváranie automobilových prevodových zariadení Produkty série DgeLaser WG majú manuálnu linku, poloautomatickú linku , automatická linka, dokáže uspokojiť dopyt po vysoko presnom zváraní symetrických rotačných častí, ako sú diferenciál, duté hriadele, medzihriade, spojky, ozubené hriadele atď. a rôzne výrobné kapacity. a rôzne výrobné kapacity. Každá výrobná linka prešla niekoľkými výrobnými procesmi pred a po zváraní, ako je čistenie laserom, ohrev, lisovanie, kontrola koncového chodu, laserové zváranie, ultrazvuková detekcia chýb, ktoré môžu účinne kontrolovať vytváranie pórovitosti zvaru a trhlín a zabezpečiť kvalitu. zvarových švov a miera kvalifikácie linky môže dosiahnuť viac ako 98%.
